地铁售票机怎么样 车厢里信号是不是很差
　　地下车站会不会内涝
　　听省内第一届“地铁班”毕业生谈地铁
　　6月6日9点，浙江纺织服装职业技术学院的报告厅里，轨道交通专业4个班、136名学生参加了毕业典礼。因为工作都有了着落，同学们都很兴奋。
　　本周五，宁波城市职业技术学院50名“地铁班”的学生也即将毕业。作为宁波轨道交通1号线的“订单班”，他们是浙江省内第一批轨道交通专业的毕业生，等明年1号线通车之后，这些学生都将上岗为宁波市民服务。
　　昨天，记者通过对两所院校、六位不同工种同学的采访，也提前向大家描绘一下今后宁波地铁的面貌。
　　
　　朱雷杰，宁波人，23岁，工种：自动售检票系统。
　　谈起地铁的配套设备，朱雷杰显得有些兴奋。他说，跟其他城市一样，在宁波轨道交通１号线也会有自动售票、检票机、半自动售票机和自动查询机。市民最多接触到的是自动售票机，它可以接收5元、10元、20元面值的纸币和硬币，机器内部装有验币机，能够识别面值和真伪，能找零。宁波的售票机还预留了刷地铁卡、银联卡的口子，等成熟之后也有可能开通。
　　“售票机的造型已经有了，有点像自动贩卖机，是不锈钢材质，还会有三个色条，代表宁波三江汇流之意。”朱雷杰笑着给记者介绍，“查询机能够看今后发行的地铁卡的余额和消费记录。进站出站口的闸机，会有扇门、转杆两种形式。”
　　朱雷杰说，他日后的工作，就是对这些设备进行日常维护，比如对售票机进行除尘。5月13日，他参加了宁波地铁工程师的培训。7月中旬，将去宁波市轨道交通集团有限公司运营分公司报到。
　　
　　苏益焕，余姚人，23岁，工种：通信保障。
　　宁波轨道交通的站与站之间，需要通过公务电话和专用电话进行相互联系，列车上司机也会配备车载台和手持台，用于和调度室保持联系，进行行车、维修等调度。保证通信正常，是苏益焕日后的工作。
　　坐地铁手机信号会不会很差呢？苏益焕说，列车上会安装有天线，每个隧道都铺有漏缆，站台上也会有手机信号覆盖。万一手机无法使用时，隧道里每隔几米就有一台应急电话，用于紧急求助。“站台上挂有24小时制时钟，所有站台的时间都必须是一模一样的，还有站台里的报站广播，事先录制好的声音会在列车进出站时自动播放。”
　　
　　钱宁，宁波人，23岁，工种：电梯维护。
　　地铁通车之后，人流量大，宁波的站台离地面又特别深，大多数市民会选择坐电梯上下。钱宁说，今后轨道交通的电扶梯，会比在商场里见到的高级许多。
　　首先，两面挡板是钢材，支撑力更好，它的运载力允许每个台阶上站两个人，速度达到0.65米/秒。安全性能方面，万一上下班高峰电梯超载，电扶梯会自动停止运行。新闻上时常说电扶梯卡人的事件，这个也可以放心，小孩的脚、成人的项链、戒指这些异物一旦卡进电梯，安全开关就会自动开启，关闭电梯。另外电扶梯还具有防倒转的设计，速度增快或减慢都会自动停下来。
　　“我日后要负责对电梯进行检修，每15天进行一次保养。上的都是晚班，从22点到第二天早上6点前，将前一天的故障全部排除。”对于未来的工作，钱宁有些期待。
　　
　　罗露杰，奉化人，24岁，工种：屏蔽门维护。
　　跟杭州一样，宁波也会在站台跟轨道之间安装屏蔽门，为的是减小噪声，减少事故。
　　屏蔽门具备防夹功能，碰到人体之后会自动弹开，连夹三次，如果人还在它就自动打开。这时系统默认，只要屏蔽门没关上，列车就不会运行。当然，尽管很安全，但还是不建议列车开之前去挤地铁。
　　整条屏蔽门系统上另装有两扇用于逃生的应急门，可以手动打开。日后，罗露杰将负责对所有屏蔽门进行抢修和月检、季检、年检。
　　
　　朱陆逸，宁波人，23岁，工种：给排水。
　　每到台风季，宁波就时不时发生内涝，地底下的车站怎么办呢？“在建造施工时，隧道就已经做了防水层，外面还有隔离层，如果这两个都没防住，最终还有一个集水系统，将它们往外排。”朱陆逸说，在每个站台，同样设有集水井，通过水泵可以将这些渗水排入市政管网，污水则接入污水管网。排水系统设计可以防御50年一遇的大暴雨，如果水流量超标，则有应急方案，人工上去进行排水。
　　“我的岗位是24小时制，除了自动监控，还需要经常巡逻，看看站台有无渗水现象。”
　　
　　周洁，余姚人，23岁，工种：火灾自动报警。
　　每个站内装有烟感和温感的探测器，实时传输到站台的车控室，哪个区域有隐患，周洁就会和同事们立即去确认。
　　站台灭火照常用消防栓，类似设备房、综合监控室，车控室这些地方，里面的东西都比较贵重。周洁说，今后会采用气体灭火法，就是用二氧化碳等气体填充，减少氧气浓度，用窒息的原理来灭火。而一旦发生火灾，站内会启动火灾模式，自动切断电源，应急照明、轧机全部开启，做到最快的疏散。
　　记者 韩宇挺